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高级才是硬道理新长安马自达CX5登场

2019-04-15 11:37:14来源:励志吧0次阅读

关注家用SUV的消费者大多了解过CX-5,关注《跑男》的观众对它的高暴光率更是司空见惯,它本已有着不错的口碑和销量,这次改款升级将重点指向了具有更次感。

马自达近很火,对并不怎样关心汽车、喜欢文娱节目的消费者来讲,《奔跑吧兄弟》将第二季指定座驾锁定为长安马自达CX-5,高暴光率将观众的眼球引向了这款刚刚完成改款的新车型。而对汽车媒体来说,马自达和丰田的强强联手,让人充满了各种料想。这1深度合作被看作抱团取暖也好,或是创驰蓝天换混合动力技术也罢,对未来两者将有可能衍生出的车型而言,无疑是让人充满了期待的。

作为长安马自达旗下重要的两款车型之一,CX-5的改款并没有带来太多直观的改变,对一款成熟车型而言,小幅的变化可以算是情理之中,与之前提到的圈内圈外的热点话题相比,它的改款在声势上倒显得低调了很多。

外观变化不是重头戏

这次小幅改款的CX-5的主旨是为了到达两种效果,首先是为了满足延续优化品牌价值,其次是为了抑制产品周期内实际销售价格的下滑。2012年采取了魂动设计推出的CX-5为马自达车型带来了天翻地覆的设计变化,而且不仅是CX-5,马自达3昂克赛拉也一样以这类更具神韵的姿采走进了消费者的视野,在车身曲线的柔美变换和更有运动感的流线设计之间,让这两款主攻家用的车型成为了同级别中漂亮的车型,在吸引了消费者的同时,也引发了同行的充分重视。

在这样大幅度创新设计的背景之下,已走过了3年产品生命周期的CX-5也无法例外,迎来了这次的全新改款,在整体设计基调不变的基础上,也只有外观的小幅改进才是稳妥的方式。固然,外观上的5处改动也一样源于对消费者调研结果。

我所试驾的2.5L自动4驱旗舰型CX-5采取了19英寸切削铝合金轮毂、双色搭配符合了时下潮流,显得更有活力。前进气格栅由过去的蜂巢样式变为了镀铬横幅式,扩张了前脸的横向张力,雾灯格栅配合进气格栅采取了类似的设计,也让前脸整体显得协调。反光镜新增了转向指示灯,并且将样式通过逐渐提升的曲线过渡,起到了流线型的效果,与车侧的整体造型进行了风格上的统一。鲨鱼鳍天线的尺寸也相应进行了缩减,看起来不再是突兀地戳在车顶之上。

这些改变让CX-5的整体感觉更加细腻了,并且能够使它这类以流线和曲面所塑就的美感更加成熟和和谐,虽然它所给人带来的新鲜感并不是那样浓郁。

车内的改变通过直观感受所带来的新鲜感要明显多于外观变化,尽管它的中控台区域划分与老款车型大致相同,但是贯穿其上的金属拉丝饰件让整体风格不再单调,扶手箱的样式更符合人体工程学设计、换挡杆两侧的扶手也进行了加长、原来的手刹操纵杆被尺寸更小的电子手刹和HMI中央控制旋钮替换、后排出风口下部尺寸逐渐收窄,让脚部空间长度增加了5厘米,从而可以让乘坐在中间座位的乘客舒适地放下双脚、车内所有的杯托尺寸也都进行了增大,从而减少了大尺寸杯具无处安置的为难。另外,MZD马自达悦联系统增强了导航的反应速度和性,并且加入了音乐功能。

大量精力营建NVH体验

家用SUV的乘坐感受和驾控表现是决定了整车档次感和消费者购买的重点,因此CX-5的这次改款投入了大量的精力去营建,包括前风挡玻璃改用宁谧性更好的隔音玻璃、发动机罩和前围隔板增加了隔热板密度、前悬架稳定杆改为空心设计、提高车顶和地毯的质地与密度、增加车门和后备厢门饰板的隔音材料、改善车窗密封性能、增加后备厢玻璃和C柱三角窗厚度等,这一系列我们并不能直观看到的改变,确切让驾驶时的听觉感受变得更为宁谧,BOSE音响系统在这样宁谧的车内环境下有了用武之地。而行驶时的风噪和胎噪和经过车体传递的琐碎震动,也被过滤得非常明显,它的乘坐舒适感在无形中被大幅提升。

动力总成方面,长安马自达CX-5一样没有太多变化,6挡手自一体变速箱在中低转速区间增大了扭矩传输调校,特别是在2挡的适用转速区间变得更加宽泛,让初段低速更加直接。除此之外,紧凑的转向和悬架系统支撑都是CX-5具有的亮点,特别是在湿滑路面从静止启动进行较大坡度爬坡转向时,得益于4驱系统的切入迅速和动力传输及时,此刻电子传感器会以每秒200次信号反馈给四驱系统进行实时调整,完成平稳的起步,表现非常。

在本次越野场地试驾环节中,CX-5的表现让我出乎意料,除大角度超出坡桥、通过很高难度的起伏路、流畅通过交叉轴测试以外,我没有想到在转动交叉轴测试中,CX-5有着让我惊讶的表现,当然它转动交叉轴的姿态并不能算完善,但是只要具有一定的初始速度之后,稳踩油门等待4驱系统自动适应,稍微犹豫了几秒以后,四个车轮会自动找到适合的匹配输出,顺畅地完成脱困。对一款主打家用市场的SUV而言,它的表现已足够优良了。

另外,在视野方面,长安马自达CX-5一样进行了优化,A柱被尽量后移、后视镜也降低了高度,被放置在了车门之上,减小了前方两侧的盲区。电子辅助系统方面,CX-5增加了采取激光传感的SCBS低速制动辅助系统,当车速低于20千米/小时可实现完全制动。BSM盲区监测系统在车速高于15千米/小时可以启动,在BSM基础上增加了RCTA倒车预警系统,这项功能在倒车的时候起到了安全保障作用。

借助这次全新改款,长安马自达CX-5的实用性和多功能配置方面提升为丰富,而NVH性能的优化有着非常明显的提升,外观的小幅改款、内饰材质和氛围的改良,这些细微之处的进化都指明了一个方向让CX-5具有更高的档次感。

说:

新车CX-5的试驾活动别出心裁,设计了公益环保游戏任务,批媒体完成任务,其中之一就是尽可能多地购买西瓜装入CX-5的后备厢内,并由第二批媒体进行义卖,所获得的收益将全部捐赠给当地环卫部门。

长安马自达CX-52.5L自动4驱旗舰型

价格 N/A

长/宽/高/轴距 4555/1840/1710mm/2700mm

发动机 L4,自然吸气

功率 144kW/6100rpm

扭矩 252Nm/4000rpm

传动 6挡手自一体

车速 184km/h

厂方油耗 7.5L/100km

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